BMW - 2018 - Quo vadis?

sehr spannend!!!
danke für dein posting

Heute HV der BMW-AG.
Dank an 130.000 Mitarbeiter.


Alle Modellreihen werden elektrisch.
2017 über 100.000 elektrifizierte Fahrzeuge verkauft.
Nr. 1 in Europa und Deutschland und weiteres starkes Wachstum in 2018.
"Gesagt & getan - das ist BMW" [ein kleiner versteckter Seitenhieb auf Wettbewerber]


Diesel: Das Handeln einiger Hersteller hat der gesamten Branche geschadet. BMW-Modelle mit Euro5 und Euro6 liegen in Deutschland 40% unter dem NOx-Durschnittswert, welcher vom Bundesumweltamt veröffentlicht wurde. Auch der ADAC hat mit sehr guten Ergebnissen seine Prüfungen durchgeführt. Und auch die zukünftigen verschärften Grenzwerte werden "mehr als deutlich" von BMW unterschritten. BMW hat nichts zu tun mit einer gezielten Manipulation von Motorsteuerung und Abgasreinigung. 99,9% der Fahrzeuge sind auch nicht von einem Softwarefehler betroffen. BMW wartet nur bei wenigen älteren 5er- & 7er-Modellen auf die Genehmigung der Behörden zum Update.


BMW ist der profitabelste Automobilkonzern der Welt - daher die bisher höchste Dividende. An 30 Standorten in 14 Ländern produziert BMW und ist größter PKW-Exporteur der USA.


Neuer Campus in Rekordzeit. Kurze Wege, schnelle Entscheidungen, agiles Arbeiten.
Ab 2020 kann BMW alle Modellreihen mit den neusten Antriebstechniken ausstatten.
Ab 2019 kommt der erste vollelektische Mini. BMW will in China kräftig wachsen.
Derzeit dort sechs elektrifizierte Modelle.
2020 - iX3 das erste vollelektische Fahrzeug der Kernmarke BMW.


"Noch in diesem Jahr werden wir den iNext als Visionsfahrzeug zeigen", sagte Vorstandschef Harald Krüger und zeigte exklusiv auf der HV einen allerersten Blick auf dieses Fahrzeug. "Er fährt vollelektrisch. Er ist vollvernetzt. Er fährt teilautonom – und das sicher." [Unfälle autonom fahrender Teslas sorgten in der Vergangenheit mehrfach für Schlagzeilen]


Noch 2018 wird übrigens der X5 erneuert.


2018 soll das neunte Rekordjahr in Folge werden. Der BMW-Finanzchef wagte eine Jahresprognose: "Für das laufende Jahr heißt das: Erneut klar mehr als zehn Milliarden Euro Ergebnis."


Ich hatte einen recht guten Eindruck und denke, dass wir in diesem Jahr durchaus Kurse über 100 Euro sehen werden.

Zitat von Artikel14

Diesel: Das Handeln einiger Hersteller hat der gesamten Branche geschadet. BMW-Modelle mit Euro5 und Euro6 liegen in Deutschland 40% unter dem NOx-Durschnittswert, welcher vom Bundesumweltamt veröffentlicht wurde. Auch der ADAC hat mit sehr guten Ergebnissen seine Prüfungen durchgeführt. Und auch die zukünftigen verschärften Grenzwerte werden "mehr als deutlich" von BMW unterschritten. BMW hat nichts zu tun mit einer gezielten Manipulation von Motorsteuerung und Abgasreinigung. 99,9% der Fahrzeuge sind auch nicht von einem Softwarefehler betroffen. BMW wartet nur bei wenigen älteren 5er- & 7er-Modellen auf die Genehmigung der Behörden zum Update.

Sich hinzustellen und zu behaupten, wir haben nicht beschissen, im Gegenzug aber keine Fahrzeuge mehr zu verkaufen, weil die Konkurrenz mit großen Rabatten wirbt, finde ich nicht besonders clever.
Aktuell wird das auf dem Rücken der Händler ausgetragen, die weder Neuwagen, noch ihre gebrauchten Diesel losbekommen. Ob das dauerhaft so clever ist, wenn es zur Ausdünnung im Händlernetz kommt, ist fraglich.
Allerdings scheint der Deutsche Markt für die Autohersteller eeh nicht mehr interessant zu sein.

So erklärt BMW-Chef Krüger den Gewinnrückgang beim Münchner Autobauer

https://goo.gl/VA3RLq

BMW geht in China in die Vollen

https://bit.ly/2Oktcnz

Ja, BMW geht in China in die Vollen.
15 bis 20 Prozent mehr Gewinn & zweistelliger Mrd.-Buchgewinn.
Quelle: https://de.reuters.com/article/deuts...-idDEKCN1ML1DW
Analyst Arndt Ellinghorst geht davon aus, dass BMW Mitte der 2020er Jahre in China eine Million Autos pro Jahr bauen wird.

Analyst Price Target:

Average 94.10 ...

Low 75.00 ... High 126.00

BMW KGV=7,2 bei 7 Mrd. Gewinn. Buchwert 89€/95€ EBIT 9 Mrd. EBITDA 13,5 Mrd.
Also 4,5 Mrd. Abschreibungen pro Jahr auf Null.
Im vergangenen Geschäftsjahr stand der Dividende in Höhe von 4 € ein Gewinn in Höhe von 13,12 € gegenüber. Damit liegt ist die BMW-Ausschüttungsquote lediglich 30,5 %. Fast 70 % des Gewinns verbleiben also im Unternehmen.
Auf die letzten drei Jahre gerechnet ist BMW mit Abstand der profitabelste Autobauer weltweit.
BMW-Aktien werden derzeit sehr weit unter dem Buchwert, also praktisch ohne Gewinnerwartung, ohne Geschäftsphantasie & Kursphantasie und sogar deutlich unter Insolvenzniveau gehandelt.
Stille Reserven (auch Top-Grundstücke)=geschenkt
BMW-Know how für Entwicklung & Produktion=geschenkt
Marke "BMW" 33-Mrd.=geschenkt
Alle konservativen Abschreibungsanteile=geschenkt
Dividendenanteil der Quartale Q1 bis Q3=geschenkt
50% Anteil an BBA-China 7 Mrd. bisher nicht in der Bilanz=geschenkt


Dividende 4 € = 5,3 bis 6,1 Prozent Rendite pa. (plus 70% für nicht-ausgeschüttete Gewinne).


Der Markt und ich sind bei BMW derzeit wirklich nicht der gleichen Meinung. Genau dies liebe ich,
denn der Preis ist was ich zahle und der Wert ist was ich langfristig bekomme.
Der Diesel-Skandal entwickelt sich immer mehr zum BMW-Wettbewerbsvorteil. Die gesetzlichen Grenzwerte einhalten und außerdem vom E-Motor über Hybrid-Antriebe bis zu guten Benzinern und saubersten Diesel selbst konstruieren, lieferbar und flexibel skalieren kann in dieser Kombination derzeit nur BMW. Als langfristiger Investor nehme ich mir viel Zeit und beobachte genüsslich die Kennzahlen.


https://www.kfz-betrieb.vogel.de/bmw...ands-a-607662/
https://www.finanzen.net/schaetzungen/BMW

Neuer Großaktionär bei BMW? Hat jemand bereits mehr Details (wer, wieviel etc.)?